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拉彎工藝是型材彎曲成形的重要方法，它可以有效減少回彈，達到提高成形精度的目的。因此，在飛機、汽車彎曲件成形中得到了廣泛的應(yīng)用。但是山東大型拉彎中也會出現(xiàn)一些問題。今天小編就山東大型拉彎中容易出現(xiàn)的問題做一下詳細的介紹。

（1）外形輪廓度偏差

輪廓度是指型材經(jīng)過拉彎，變化后的型材外形輪廓與外形樣板或檢驗模胎的吻合程度。使外形輪廓度出現(xiàn)偏差的主要因素有：山東大型拉彎模具的曲率回彈變化；各批次冶金擠壓型材材質(zhì)不穩(wěn)定，每根材料局部區(qū)域的硬度不均勻；彎曲曲率半徑變化過大；型材毛坯截面積不均勻。

（2）表面缺陷

表面缺陷包括型材拉彎后有裂紋、收縮起皺、彎曲表面凹陷和側(cè)面垂痕。

（3）拉彎后扭擰

發(fā)生拉彎后扭擰這種情況的原因是型材截面積不對稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡。

（4）垂直度超差

垂直度是指彎曲過后型材截面積垂直基準（與模具各曲率半徑垂直）與檢驗平臺的角度偏差。

（5）型材工藝長度

山東大型拉彎工藝長度是指超出零件的實際長度，拉彎模具、夾具和設(shè)備需要的工藝材料長度。

上述文章就是小編詳細整理的關(guān)于山東大型拉彎中容易出現(xiàn)的問題小編就為大家介紹到這里了，相信大家經(jīng)過仔細的閱讀也有了一定的了解了，如想咨詢更多關(guān)于山東大型拉彎的相關(guān)資訊，可以關(guān)注本公司網(wǎng)站。